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FANATECから2つの円形ステアリング、BMW GT2 V2&Clubsport Steering Wheel RSの予約が開始された!| MASK | ブログ

丸形ハンドルを悩んでいた僕に朗報が。

下記BMW GT2 V2とClubsport Steering Wheel RSステアリングがラインアップに加わって、予約開始されたので、いつも通りざっくりまとめてみました。両方とも機能もお値段は同じ。新たにマグネティックパドルが両方とも装着されたし、ボタンの数も同じ。直径も同じで320㎜。重量も1600g台で、右のRSステアリングの方が40gだけ軽い。グリップ部の素材が違います。もう、好みの問題だと思います。37900円するけど…。

公式ページ↓

ClubSport Lenkrad BMW GT2 V2
これは、BMW M3 GT2 レースカーのステアリングホイールと同じ寸法と材質を使用した正確なレプリカです。 V2 は前モデルより 30% 軽量で、磁気シフターと交換可能なクイックリリースを備えています。
ClubSport Steering Wheel RS
完全な丸い形と滑らかな天然レザーを備えた、スタイリッシュな 320 mm のステアリングホイール。 本物の素材と見事なデザインにより、まるで実際の車に乗っているような気分を味わえます。

近いうちに、このラインアップに加えておきます↓

FANATECのステアリングを軽い順に並べてみた(重量・直径も表示)|MASK
私のブログには、サイト維持やネタ収集、SIM研究のため、広告を含むページがあります。 2022年7月更新! 一般にステアリングが軽ければ軽いほど、径が小さければ小さいほど、CSLやCSWやDDのようなホイールベースから伝わるFFBは俊敏かつ強く感じられます。 丸形ハンドルを調べていくと、結構ステアリングによって重量が変...

FANATEC Clubsport Steering Wheel BMW GT2 V2

まずBMW GT2 V2ステアリングから。ちなみに私、購入しました。

BMW M3 GT2 レースカーのステアリングホイールと同じ寸法と材質を使用した正確なレプリカ。

元々のBMW ホイールを、「メジャーアップグレードしました。」と記載されています。
メジャーアップグレードとは、大幅アップグレードのこと。

ClubSport Lenkrad BMW GT2 V2
これは、BMW M3 GT2 レースカーのステアリングホイールと同じ寸法と材質を使用した正確なレプリカです。 V2 は前モデルより 30% 軽量で、磁気シフターと交換可能なクイックリリースを備えています。

サイズは変わらず前モデルより30%軽量化。

リアリティを追求した直径 320mm と人間工学に基づいたグリップにより、GT レーシングで必要な高精度のドライビングとスムーズな入力を実現。 改訂された内部設計により、オリジナルの BMW M3 GT2 ホイールよりも 30% 軽量化されています。

前回のバージョンではかなり重量級ホイールの印象がありましたが、かなり軽くなったようです。

ステアリングホイール重量: 約 1670 g(製造変更の可能性あり)

これにより、ホイールベースの加速性とフォース フィードバックの忠実性の向上を実現しています。

と、ページには書いていますが、簡単に言うと、フォースフィードバックが手に伝わりやすくなったってことです。

パドルが磁器製のパドルに改良されて、Podium Advance Paddle Moduleへの交換も可能に!

「CNC機械加工のアルミニウム製磁気パドルのおかげで、毎回自信を持ってギアをシフトできます。 これらのパドルは、追加のクラッチパドル(オプション)が装備された Podium Advanced Paddle Module と交換することも可能です。」と書いています。

Podium Advanced Paddle Module
これまでで最も本物のパドルシステム。磁気シフターとホールセンサーを搭載したPodium Advanced Paddle Moduleは、Fanatecステアリングホイールの究極のアップグレードです。CS_HB_V1.5:ClubSport Handbrake V1.5を使用してコーナーをスライドし、ラリーとドリフトのシ...

僕もPodium Advanced Paddle Moduleを持っていて、Formula V2ステアリングに装着しています。

前回のBMWステアリングでは装着が不可能でしたが、モデルチェンジしたものは装着ができるようなので、耐久レース等で手元に様々なボタンが欲しい方は、追加パドルをつけられるようになったのはかなり喜ばしいアップグレードだと思います。
↓Podium Advanced Paddle Moduleですが、ここに書いている通り、取り付けはかなりめんどくさいけど、無くてもそこまで困らないけど、つけると楽しいそんな製品。

FANATEC Podium Advanced Paddle ModuleをFormula V2ステアリングに装着したのでレビューしてみた|MASK
私のブログには、サイト維持やネタ収集、SIM研究のため、広告を含むページがあります。 ↓このFANATECPodium Advanced Paddle Moduleですが、マニアックな商品なのか??日本語の記事が少ないので、レビューや装着方法を記載しました 。 まず初めに、これはFANATEC製のハンドルコントローラー...

その他

グリップの素材はアルカンターラ。実際の車と同じように、イタリア製の純正 Alcantara® を使用。 運転の感覚を向上し、掃除が簡単です。 金属構造がはるかに強力になり、軽量化も実現しました

新QRシステムにも対応可能。

残念ながら、前モデルについていたホイール付属の振動モーターの記載がありません。
私の所有しているFormula V2ステアリングには振動モーターが付いていて、その振動がシートまで伝わってくるので、車に乗ってるんじゃないかと錯覚させてくれます。なので、振動モーターがなくなったのは残念かも。

※DD PROの純正と比較して、いいものだというご報告がフォロワーさんよりありました。

FANATEC Clubsport Steering Wheel RS

元々ポルシェス918RSRテアリングとして販売されていたRSステアリングがシンプルな色合いになって再登場しています。
一言でいうと、色が変わって、マグネティックパドルが付いて、振動モーターが省かれて安くなって出てきたのがこのステアリングです。

ClubSport Steering Wheel RS
完全な丸い形と滑らかな天然レザーを備えた、スタイリッシュな 320 mm のステアリングホイール。 本物の素材と見事なデザインにより、まるで実際の車に乗っているような気分を味わえます。

元々のポルシェステアリングはこんな感じ。

ポルシェ918RSRステアリングとの大きな違いは、色と磁器パドル!さらにPodium Advanced Paddle Moduleと交換可能。

パドルが磁器化されています。

「CNC機械加工のアルミニウム製磁気パドルのおかげで、毎回自信を持ってギアをシフトできます。 これらのパドルは、追加のクラッチパドル(オプション)が装備された Podium Advanced Paddle Module と交換することも可能です。」ということで、同じです。
前モデルのポルシェステアリングについても、Podium Advanced Paddle Moduleを装着することができなかったので、装着できるようになり、嬉しいアップデートとなりました。

Podium Advanced Paddle Module
これまでで最も本物のパドルシステム。磁気シフターとホールセンサーを搭載したPodium Advanced Paddle Moduleは、Fanatecステアリングホイールの究極のアップグレードです。CS_HB_V1.5:ClubSport Handbrake V1.5を使用してコーナーをスライドし、ラリーとドリフトのシ...
FANATEC Podium Advanced Paddle ModuleをFormula V2ステアリングに装着したのでレビューしてみた|MASK
私のブログには、サイト維持やネタ収集、SIM研究のため、広告を含むページがあります。 ↓このFANATECPodium Advanced Paddle Moduleですが、マニアックな商品なのか??日本語の記事が少ないので、レビューや装着方法を記載しました 。 まず初めに、これはFANATEC製のハンドルコントローラー...

最高級レザーを使用とのこと。

「ホイールリムは、実際の車で使用されているのと同じ品質の最高級の自動車グレードのレザーで覆われています。」と書いているということは、
前モデルのポルシェステアリングと同様の革が使われている可能性が高い。
色は異なるものの、グリップは前回のモデルと同じような素材が使われているようです。

レース用に最適らしい。

リアリティを追求した直径 320 mm は、さまざまな車のドライビングに最適。 完全に丸いホイールはバランスが取れており、人間工学的に最適化し、快適さを追求しています。

ステアリングのフレーム素材

カーボンファイバーやアルミニウムなど、レースカーの部品と同じ高性能素材を使用。

結果、ステアリングホイール重量: 約 1630 g(製造変更の可能性あり)

新QRシステムにも対応可能。

残念ながら、前モデルについていたホイール付属の振動モーターの記載が無い。

昔のモデルは

「ホイールリムに統合された2つの振動モーター。ホイールチューニングメニュー(sho)またはFanatecSDKを介してゲームで制御可能」

という記載がありましたが、今回のモデルにはそのような記載はありません

ドリフトしようとすると、インジケーターが手に引っかかるという報告も。

Twitterでフォロワーしている方が教えてくれました。

前回のブラックフライデーの際にまとめた記事を見てみると、旧BMWホイールは37800円で値段据え置き。ポルシェステアリングは51900円でした。1万円以上値下げしているということは、ポルシェのライセンス以外にもコストカットをしたということでしょう。

2020FANATECブラックフライデーセールの内容が発表されました。|MASK
※11/26夕方訂正:CSLも20%OFF対象でした。 Logicool G ステアリングコントローラー G29 PS4/PS3/PC ハンドル ドライビングフォース ステッカー付 LPRC-15000d 国内正規品 amzn.to 30,870円 (2020年11月27日 10:13時点 詳しくはこちら) Amazo...

どっちがいいの?他の丸形ステアリングは?

個人的に大きな違いは、見た目と、グリップの材質しか思いつきません。

あとボタンの配置もあるでしょう。もう好みで選んでください状態です。

WRCステアリングと比べてどう?

私の意見としはWRCステアリングはちょっとおもちゃっぽいし、FANATECのDD1を使っていて高いトルクのモードを使用したいので、結局プラスチック製クイックリリースシステムを金属製に1万円出して変えないといけないし…(言ってる意味わからない人は下記参照ください)

Fanatec CSL WRC Rally Wheelの接続部|MASK
FANATECよりCSL WRC Rally Wheelが発売され、FANATECのハンドルとしてはお安めな25800円ですが、僕は一つだけ気になっている点があります。接続部です。 CSL Elite Steering Wheel WRC 世界ラリー選手権公式ライセンスを取得した CSL Elite Steering ...

結局そんなことすると

WRCステアリング25800円
金属製QRシステム12900円

合計38700円!!

ということを考えると、金属製クイックリリースシステムへの交換を考えている人にとっては、
今回の2つのステアリングは大変魅力的な選択肢になっているのかもしれません。

大きな違いはWRCステアリングは1092g(金属製クイックリリースシステムに交換したら1280g)なので、WRCステアリングは、他のどの丸形ステアリングよりよりフォースフィードバックを伝えやすくなっています。これを大事にする人はWRCステアリングもありだと思います。

CSL Elite Steering Wheel WRC
世界ラリー選手権公式ライセンスを取得した CSL Elite Steering Wheel WRC は、最も要求の厳しいラリーステージを極めるのに最適です。
QR1 Wheel-Side
以前はClubSport Quick Release Adapterとして知られていたQR1 Wheel-Sideにより、交換可能なクイックリリースを備えた互換性のあるステアリングホイールをQR1を装備したホイールベースで使用できます。

さらに、ユニバーサルハブがありますので、予算が更に少し上がりますが、多数の組み合わせがあります。気になる方は、下記参照ください。

FANATECのステアリングを軽い順に並べてみた(重量・直径も表示)|MASK
私のブログには、サイト維持やネタ収集、SIM研究のため、広告を含むページがあります。 2022年7月更新! 一般にステアリングが軽ければ軽いほど、径が小さければ小さいほど、CSLやCSWやDDのようなホイールベースから伝わるFFBは俊敏かつ強く感じられます。 丸形ハンドルを調べていくと、結構ステアリングによって重量が変...

少しでも役に立ったな、お前がんばってまとめたな。って思ったら、Twitterのいいね押してもらえたら嬉しいです。

このステアリングも発売決定↓すごく高いですが・・・

2つのBMWステアリングがファナテックから発売されます | MASK | ブログ
ファナテックから安いのと高い2つのBMWステアリングが発売されるようです。 Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 CSL Steering Wheel BMW

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