最新セール・クーポン情報等（5/6更新）
・（ZENKAIRACING）オリジナルセットでさらに3%OFF（元々割引されているセットにも適用も）
・（FANATEC公式）プロモコード「 ZZ-MASK5 」で5%OFF（プロモコードの使い方の説明）
・（FANATEC公式）CSLDD (8Nm）が3万円（在庫限り）←買い方のアドバイス
・（FANATEC公式）期間限定で3点セットを自分で選んで構成したら10％OFF（いつまで継続か不明なのと難易度高いかも）
・PimaxのVR、アンケート回答＆紹介コード→「 MASK 」入力で、35000円以上割引実施中(Crystal Superが、27.8万円に！）
いろいろ脱線しながら説明した動画バージョン。
※本記事は2026年5月の大型アップデートを反映しています。
シムレーシング機材で知られる
Fanatec のDDシリーズが、大きく進化しました。
特に今回のポイントは以下の2点です。
- Clubsport DD・Clubsport DD+のトルク性能向上（無料アップデート）
- エントリーモデルのCSLDD・GTDDPROにも新機能（FullForce）無料アップデート予定
これにより、「どのモデルを選ぶべきか」が少し変わっています。
この記事では、無料トルクアップデートやFullForceの導入方法も含め、これから購入する人向けに最適な選び方を整理します。
■ まず結論（時間がない人向け）
用途別におすすめをまとめると👇
- 初心者〜コスパ重視 → CSL DD（プレステ非対応） / GT DD Pro（プレステ対応）
- 長く使いたい → ClubSport DD（プレステ非対応）
- 高出力・余裕重視 → ClubSport DD+（プレステ対応）
- 将来買い替えする必要が全くなくなる→Podium DD（プレステ非対応・フラッグシップ）
プレステ不要なら、
👉 ClubSport DDがコスパが良く感じるようになりました。
アップデート前の12NmのトルクはGTカテゴリーなら十分に感じました。しかし、フォーミュラカテゴリまでいくとちょっと足りなくなる可能性があると感じていました。これが15Nmにアップデートされるとなると、フォーミュラカテゴリーでも、「これでもいいかな」というトルク感になると思います。（でも、本当にパワフルなFFBを体験したからすると、足りないなと思うと思います）
またGTDDPRO（8Nm）もFullForce対応となります。Clubsport DDの15Nmに対して少しパワーは劣りますが、この価格、3点セットで、最新の振動機能が付与されます。
この記事を書いている5/2時点ではGTDDPRO・CSLDDへのFullForceのアップデートは投入されていません。私がGTDDExtremeで体験しているのと同様のFullForceの挙動になるかは確認はできていませんが、遜色ない振動が供給されるのであれば、とても魅力的なデバイスになります。
これに関しては、過去の私のGTDDExtremeの記事で説明しています。
5月5日まで、FANATECは春のセール開催中ですので、ご参考までに↓
■ 今回のアップデート整理
▶ トルク強化（上位モデル）
▶ 新機能（FullForceがエントリー機種にも拡張）
- CSL DD / GT DD Pro にFullForceがファームウェアアップデートで追加予定
※ファームウェアアップデートのためには、Windows対応のPCが必要になります。プレステに繋げてもプレステの機能でアップデートすることができないので、PC持っている人に頼むか、何でもいいのでウィンドウズPCを手に入れる必要があります。
▶ ポイント
これまでの構図👇
- CSL DD → 入門
- ClubSport DD → 中級
- DD+ → 上級
- Podium DD→超ハイエンド
今回のアップデートで、
という状態になっています。
■ 各モデルの特徴と向いている人
■ Fanatec CSL DD / GT DD Pro（エントリー）
特徴
- 比較的価格が抑えられる
- 必要十分なトルク
- 今後FullForce対応予定
向いている人
- 初めてダイレクトドライブを使う
- 予算を抑えたい
- コンソール（GT DD Pro）で使いたい
注意点
長期的に見ると「出力に物足りなさ」を感じる可能性あり。
CSLDDをお得に買う方法はこちら↓
出力への物足りなさは、カーブに差し掛かった時に感じる時が多いです。
カーブ中、タイヤのグリップ等の影響でステアリングが重く感じるようになりますが、起伏等でさらに大きな入力が入った場合に効いてきます。カーブによる影響のMAXを8Nmにしていると、カーブ中に起伏等の入力が入ってきても、8Nm以上FFBが発生しないので、その起伏の影響が手に伝わりにくくなるわけです。じゃぁ、起伏も含めたMAXを8Nmにすると、カーブ中の重さが薄くなって、カーブを曲がってる時もハンドルが軽く、物足りなくなったり。そんな感じですね。
■ Fanatec ClubSport DD（最もバランス型）
特徴
- 15Nm（アップデート後）
- トルクと扱いやすさのバランスが良い
- 中長期で使いやすい性能帯
向いている人
- 長く使いたい
- 中級以上の操作感を求める
- 買い替えを避けたい
評価
👉 多くの人にとって最適解になりやすいモデル
■ ClubSport DD+（高出力モデル）
特徴
- プレステ対応
- 18Nm（アップデート後）
- ハイエンドクラスの出力
- F1バンドル等にも採用
向いている人
- プレステ対応必須
- 最大トルクを重視
- 強いフィードバックが好み
- ハイエンド環境を構築したい
注意点
- 設置環境（リグ）が重要
- プレステ不要な方にとっては割高に感じる
プレステ不要なら、Podium DDを購入しておいた方が幸せになると思います。
■ FullForceの意味（重要）
今回のCSLDD・GTDDPROへのアップデートによって、Fanatecの現行機種（CSLDD/GTDDPRO\ClubsportDD/DD+/Podium DD)において、FullForce対応になりました。
↓FullForceについて言及している記事。
今後CSL DD / GT DD Proにも追加予定の
FullForce機能は、
👉 より細かい振動・情報伝達を再現する仕組み
です。
どんな振動かと言うと、電動マッサージ器レベルの細かい振動を発生させることができます。その細かい振動で路面のざらざら感やエンジン振動、ブレーキ時の感覚を細かい振動として手に伝えることができます。
つまり
- CSL DD → 出力は控えめ
- ただし情報量は向上予定
という位置づけになります。
■ セットで考えるなら（実用構成）
▶ コスパ重視構成
- CSL DD
- エントリーペダル
- シンプルホイール
👉 初期投資を抑えたい人向け
▶ バランス構成（おすすめ）
- ClubSport DD
- 中〜上位ペダル
- Formula V3など
👉 長期的に満足しやすい構成
▶ ハイエンド構成
- ClubSport DD+
- Podium Pedals
- 上位ホイール
👉 本格的に環境を作りたい人向け
■ さらに上位：Podium DDという選択肢
FanatecのDDシリーズは、実はもう一段上に
「Podiumシリーズ」が存在します。
▶ Podium DD（フラッグシップ）
FANATEC Podium DD · ￥170,000
25Nmの高トルクとFullForceを備えたFanatec最上位のダイレクトドライブベース
■ スペックの位置づけ
- トルク：約25Nm
- FullForce対応
- Fanatec史上最大のダイナミックレンジ
👉 ClubSport DD+（18Nm）よりさらに上の領域
実際、25Nmの保持トルクを持ち、シリーズ内で最も高い出力と精度を持つモデルです。
■ DDシリーズの全体構造（2026年版）
今回のアップデートを踏まえると、構成はこうなる👇
| グレード | モデル | 特徴 |
|---|---|---|
| エントリー | CSL DD / GT DD Pro | 価格重視＋FullForce対応予定 |
| ミドル | ClubSport DD | バランス型（15Nm） |
| ミドル（ハイ） | ClubSport DD+ | 高出力（18Nm） |
| フラッグシップ | Podium DD | 最大性能（25Nm） |
👉 Podium DDだけ明確に別次元（だけどClubsport DD+が結構近づいてきた）
👉 Fanatec現行製品が全てFullForce対応に（Podium DD1・DD2は除く）
■ Podium DDは誰向けか？
向いている人
- コクピットの環境がしっかりしている（剛性必須）
- 最大トルク・再現性を求める
- 実車に近い負荷を求める
- 長期的に「最上位」で固定したい
向いていない人
- デスク設置
- 初心者
- コスパ重視
■ 型落ちとなったPodium DD1/DD2は誰向けか？
現在とてもディスカウントされ、Clubsport DDよりも安価に販売されているPodium DD1/DD2ですが、これについては、Fanatec公式はDD1/DD2にFullForce機能を無償アップデートすることは不可能とReddit（海外SNS）で公言しています。
現状、FullForceは、iRacingとAssetto Corsa Evoが対応している機能ですので、これらのソフトを使用しない人にとっては、選択肢に入れても良いのかもしれません。
今後、FanatecのFullForceが業界の中心となり、SIMソフトにFanatec独自のFullForce技術の組み入れが標準となった場合は、さまざまなソフトウェアでFullForceが導入されたりなんかすると、Clubsport DD/DD+、Podium DDにしておけばよかったなーなんて思う時が来るかもしれません。それまでの繋ぎ、というのであればいいのかもしれませんが。
僕はAssetto CorsaシリーズとiRacingをメインで遊んでいますので、同じような人に「レースSIMを始めたい！Podium DD2安いから、これどう！？」と言われたらFullForce対応機種を推すと思います。まだFullForceが導入されていませんが、フォーミュラをメインでやらないのであれば、近々FullForceが無償アップデートされる予定のCSLDD8Nmの方が、DD1やDD2よりも幸せに感じる可能性があると思っています。
■ 正直な位置づけ（重要）
ここが記事として一番大事👇
👉 ほとんどの人にとってはClubSport DD〜DD+で十分
理由：
- 15〜18Nmで実用的にはほぼ上限
- Podium DDは「余裕」と「精度」の領域
- 価格・設置難易度が一気に上がる
実際、コミュニティでも
「DD+がスイートスポット」という意見は多い。今回の3Nm向上でClubsport DDがその位置に来た。
■ じゃあ結局どれを買うべき？
この記事の結論をアップデートすると👇
- 初心者 → CSL DD / GT DD Pro
- 迷ったら → ClubSport DD
- 余裕あるなら → ClubSport DD+
- 完全上位狙い → Podium DD
■ まとめ（追記用）
今回の大型アップデートにより、
ClubSport DD / DD+の価値が大きく上がりました。
GTDDPROやCSLDDのFullForce無償アップデートによって、他メーカーのモデルに対しても競争力を得ることに。
また、Podium DDは「最上位の選択肢」です。
これから購入する場合は、
- コストと性能のバランスを取るか
- 最上位を狙うか
この2軸で選ぶのが合理的です。
■ どれを選ぶべきか（最終判断）
迷った場合の考え方👇
- 予算優先 → CSL DD
- 後悔したくない → ClubSport DD
- 上限狙い → DD+
今回のアップデートで、
👉 ClubSport DDの価値が大きく上がった
のは間違いありません。
■ まとめ
今回の大型アップデートにより、
- 上位モデルは性能向上
- エントリーモデルは機能拡張
という形で、全体的に完成度が底上げされました。
これから購入する場合は、
単純な価格比較ではなく
👉 どのレベルまで求めるか
で選ぶのが重要です。
今後、メーカーや代理店さんとの結びつきを強めるため、大人の事情で↓こちらとか、私の記事中のリンクから購入いただけると大変嬉しいです。（このメディアが目に留まり、新製品の情報や提供を受けられるレベルになりたい・・・）
いいね等いただければ嬉しいです！
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