2024/4/19更新
昔は、マニア御用達のハンコンだったFANATECですが、プレステのGT7（グランツーリスモ）に公式対応したGT DD Proを発売したことで、国内で一躍有名になりました。
2023年10月には、Forza MotorsportがXBOXまたはPC向けにリリースされました。FANATECのXBOX対応ステアリングさえ購入すれば、FANATECの現在販売中のハンコンはXBOXで使用することもできます。
現在はプレステ・XBoxに対応する15Nmの保持トルクの最新ダイレクトドライブClubsport DD+も発表されています。（日本ではステアリングとのセット品のGT DD Extreamを発売。単品発売は未定）
FANATECは様々なグレードの製品があるので、「どれをどう買えばいいんだ？」と悩む方も多いと思うので、まとめるためにこのページを作りました。
新製品発売やセールのタイミング等のときに更新していきたいと思います。
FANATECを購入する場合、セットで購入するのか、バラで購入するのかという選択肢がまずあります。バラで購入とは、ホイールベース（モーターのところ）、好きなステアリング、（FANATEC内外含め）好きなペダルのことです。さらに、シフターやハンドブレーキ等のオプション品もあります。初めはとても、迷うと思います。さらにクイックリリースも。
人によって、目指すべきところは様々かと思いますので、数年間FANATECを触ってきた人間として、迷っている人の助けになればなと思って、とにかくまとめました。参考にしていただければ幸いです。
長々と書いていますので、結論が知りたい方は、一番下に書いていますので飛ばしていってください。
- 購入方法はFANATEC公式サイトの新品か、中古の二択
- 必要十分なGT DD PRO＆CSL DDか、中級グレード最新モデルClubsport DD/DD Extremeか、FANATEC最強Podium DD1, DD2か？
- FANATEC CSL DDの5NmとDD1の20Nmの差は何か！？
- Podium DD2/DD1か？Clubsport DD+/DDか？
- FANATEC Podium DD1 vs DD2
- FANATECのステアリングはどれを買うべきか？
- FANATECのペダルはどれを買うべきか？
- 一度セット販売も要確認
- もし、予算10万円で！と言われて、すべてファナテックで揃えるとすれば…（2024年4月バージョン）
- もし、予算25万円で！と言われて、すべてファナテックで揃えるとすれば…（2024年4月バージョン）
- もし、予算30万円で！と言われて、すべてファナテックで揃えるとすれば…（2024年4月バージョン）
購入方法はFANATEC公式サイトの新品か、中古の二択
FANATECは公式サイトで新品を販売しており、日本の倉庫から発送されます。在庫があれば、1日または2日で届くでしょう。クーポンは発行されておらず、毎年11月末に実施されるブラックフライデーや、たまに不定期に行われる割引等、全て公式サイトに掲載され、そこで普通に購入すれば適用されます。
以下のようなものは公式サイトへのリンクです。他のネットショッピングのサイトと同じく、カートへ入れて、レジに進みクレジットカード等で決済をすると購入することができます。
FANATECの公式サイトでの購入方法について、確認しておきたい方はこちらをご確認ください。
注文の際には、在庫のあるものと無い物は別々に頼むことを強くオススメします。FANATECは同じカートで注文された全ての注文内容が揃わないと発送してくれません。なので、複数の商品を頼んだ場合、その複数の商品全てが揃わないと発送されないため、無限に商品が揃うのを待つことになります。（すごい変なシステム）
FANATECの中古品の購入はしっかり吟味が必要
ハンコンはいつも手に触れたり足で踏まれるようなものなので、中古品については、あまり使われていないようなものや、丁寧に使われた品をフリマサイトやSNSで見つけるのがいいと思います。
リセール価格が高いため、多少劣化していても新品とあまり変わらない値段で売られているものも目にしますし、新品の在庫がない場合は、中古品でも新品以上の価格で売られていたりします。
新品が無難ですが、中古を考えている方は、ある程度の商品知識があり吟味できるようになってからが良いかと思います。
必要十分なGT DD PRO＆CSL DDか、中級グレード最新モデルClubsport DD/DD Extremeか、FANATEC最強Podium DD1, DD2か？
FANATECでまず決めるべきが、モーターの強さ・FFBの質です。
プレステで遊ぶ場合はFANATEC GT DD PROまたはGT DD Extreme
現状、プレステで遊びたい場合は、GT DD PROかGT DD Extremeが選択肢となります。どちらともXBOXにも対応しており、FANATECのXBOX対応ステアリングを購入することでXBOX対応になります。
GT DD PROやGT DD Extreme（Clubsport DD+)本体にはプレステ用の認証チップが内蔵されています。FANATEC製品を使ってプレステで遊ぶためには、このGT DD PROかGT DD Extremeを購入する必要があります。
GT DD PROを使ってプレステを一番安価に始められる３点セットは下の92,900円→112,000円です。（3月に値上がりしちゃいました…このまま円安が進めばさらに…）
このセットで販売されているGT DD PROの発生トルクは最大5Nmのスペックになります。フォーミュラーカー等、パワステが無いような車を運転し始めるとより大きなトルクが欲しいと思うかもしれません。
単品価格20,000円→24100円のブースターキットというACアダプタを追加し、トルクを8Nmになるセットが112,000円→128,200円（3月に値上げされました…）となります。ブースターキットを後で購入するより7900円お得になります。（値上げのせいで、お得度がかなり上がった…）
2024年2/9に、15Nmのプレステ・Xbox・PC対応のダイレクトドライブであるClubsport DD+とステアリングがセットになったGT DD Extremeが発売されました。詳細は↓こちらのページにまとめましたので、確認してみてください。
Clubsport DD+と新しいグランツーリスモ公式ステアリングのセットで209,000円です。気軽に買える額では無いですが、プレステ・XBOX・PC全対応にできる最新15Nmハンコンに価値を見出す人がいるかもしれません。（僕は購入しましたが…GT DD PROも十分良いハンコンなので、迷ってください）
GT DD PROやClubsport DD+でプレステとXboxで遊ぶににはFANATECのペダルが必要です。
FANATEC GT DD PROやClubsport DD+をXBOXでも使用したい場合はXBOX対応ステアリングが必要
XBOXでも使用したい方はXBOX対応ステアリングを選択する必要があります。
FANATEC GT DD PROをXboxで使用したい場合
上記のGT7公式ステアリング同封モデルではなく、下記のGT DD PRO 8Nm単品とXBOX対応ステアリングを購入してください。
また、プレステのプレイヤーの中でGT7公式ステアリングが気に入らない方も下記の8Nm対応のものを購入したら良いでしょう。89,999円→96,200円（3月値上げ泣）になります。
またはステアリングとセットのGT DD PROを購入し、新品のステアリングは取っておくか、フリマに出す方法もあります。うまくやればバラで買うよりお得に本体を手に入れることはできるかもしれませんが、手間だと思いますので、バラで購入した方が楽だと思います
Clubsport DD+が欲しいけど、GT DD Extremeの公式ステアリングが気に入らない方
今の所Clubsport DD+が単品で販売されていない現在、下記のGT DD Extremeを購入して、ステアリングは取っておくか、売却するかのどちらかになります。
もうそろそろで、ステアリングがClubsportグレードのF1タイプのものになって、お値段同じセットも発売されそうな気がします。（以下は、アメリカのサイトのものなので、以下のリンクから買っても日本には届きません）
詳細はこちら。
Podium Racing Wheel F1（DD1のプレステ対応バージョン）が気になる方
GT DD PROより、プレステ＆Xbox両方対応のDD1（品名：Podium Racing Wheel F1）が気になる方もいるかと思います。
2023年の頭までは、アメリカやヨーロッパ対象のFANATECのサイトでは、プレステ対応の20Nmの強力なFFBを発生できるPodium DD1（品名：Podium Racing Wheel F1）も販売していましたが、プレステ対応のClubsport DD+が発表された今、もう販売されないような気がします。
↑これが気になる方は、もう中古を手に入れるしかありませんが、保証や設計年度を考えるとあまりお勧めできません。
15Nmのトルクを発生しプレステ対応のClubsport DD+同封のGT DD Extremeを購入するか、将来（いつになるかわからないけど）Clubsport DD+単品の発売を待って購入される方が安心かと思います。
上記のリンク先で説明しているように、FANATECは自信満々にClubsport DD+/DDをリリースしており、GT DD PROやプレステ対応のDD1と比較するとトルクやFFBの細かさ等で体感できる違いがあることが想像されます。
すでに書きましたが、下記のセットで209,000円となり、結構な高級品です。
GT DD PROの8Nmでもプレステ・Xbox・PCに対応でき、トルクも、それより上を知らなければ、大体の人は満足できると思います。お金に余裕がある方はClubsport DD+（GT DD Extreme）。ハンコンにそこまでお金をかけられない方は、GT DD PROから始めても良いのでは？と思います。
プレステ対応のFANATEC Clubsport DD+/非対応のDD
FANATECのハンコンのモーターである右のClubsport DD+ですが、現在GT DD Extremeと呼ばれるステアリングとセットになったもので販売されています。単品ではまだ販売されていません。
左の最大トルク12Nmのプレステ非対応の黄色いClubsport DDは、日本でも2023年11月より販売が開始され、現在129,000円で販売中です。プレステ対応は不要で、高出力かつFFBの反応速度の速い新設計のFANATECホイールベースが欲しい方は、購買層になると思います。
FANATECのXBOX対応ステアリングを購入すると、XBOXは対応しますので、DD＋単品がいつ発売されるかわからない今、プレステで遊ぶ必要のない方かつ、最新のシステムに興味がある方は3Nmのトルクの差には目を瞑ってClubsport DDを購入すれば良いかと思います。
もし、日本でもClubsport DD+が発売されるとすると、Clubsport DD+は単品だと16万円程度で発売されると私は予想しています。Clubsport DDは129,000円で差額が31000円（予想）。
GT DD PRO(8Nm）の単品は96,200円。その差は約7万円にもなるかもしれません。よく考えて、ご自身が納得するようなお買い物をしてください。
GT DD PROの8Nmでも、数年前のハンコンと比べると十分だとは思います。懐に余裕がある＆ハンコンをすでに所有していて、すぐにハンコンが必要でない方はGT DD Extremeを購入したり、Clubsport DD+を待ってみてもいいかもしれません。
プレステのレースゲームを今後購入しない場合は、CSL DDか、Clubsport DDか、Podium DD1/DD2のどれか
XBOX対応のステアリングを購入すれば、GT DD PRO、CSL DD、Clubsport DD/DD+、Podium DD1/DD2はすべてXBOXに対応します。
２０２３年７月末よりこのCSL DDがびっくりするぐらい値下げして売られるようになりました。
詳細は、下記記事にまとめましたが、CSL DDに加え、ステアリング、ペダルを追加購入した場合、元々４７９００円のCSL DD本体が３万円になるというキャンペーンが継続しています。カートに入れたら自動的に適用されます。
それにより、下記３点セットが、58,400円→65200円＋送料１０００円くらいとなり、比較的安価にダイレクトドライブを始められるようになります。
結論を書いておくと、
プレステで遊びたい方はGT DD PROまたはGT DD Extreme。
プレステは不要で、PCまたはXBOXのみで遊びたい方は、CSL DDやClubsport DD、Podium DD1/DD2から購入を検討する。
お財布に余裕のある方は、CSL DDは購入せずに、12NmのClubsport DD（PC・Xbox対応）または15NmのClubsport DD+（PS/Xbox/PC対応）を買ってしまう。
Clubsport DD：129,000円
DD1やDD2は新型のクイックリリースQR2が付属しキャンペーン価格が適応されています。
特に20Nmのトルクを発生するPodium DD1は、133,600円まで下がっています。これは12Nmのプレステ対応のClubsport DDにかなり近い金額となっています。3月時点ではDD1/DD2は1月頃以降、売り切れ状態となっており、不気味です。ただ在庫がないだけ？それとも新製品？→と思いましたが、DD1は在庫が復活しました。DD1は3年保証、DD2は5年保証というメリットもあります。
まだ触ったことはありませんが、FANATECの社員曰くClubsport DDやDD＋はFFBの反応速度が6.2Nm/msであり、Podium DD1/DD2の約２倍になっているとのことです。おそらくこれによって、路面の細かな凹凸だとかが手に伝わりやすくなり、より臨場感を得られるようになっていると思われます。
6.2Nm/msの根拠については下記リンクを参照ください。
私が購入し長期間使用したDD1についてのレビューです↓
お値段に関しては
CSL DD (=GT DD PRO)＜Clubsport DD<Clubsport DD+＝DD1＜DD2の順に高くなります。
後で「もう少しここの性能が欲しいな」と思ったときに買い替える手間とお金を考えると、
迷ったらグレードが高い方を買うことをおすすめします。
CSL DD(=GT DD PRO)は頑張れば買える、でもClubsport DD/DD+は無理と思っているなら、CSL DDで家庭用ハンコンとして十分だと思います。下記のオプションを後で購入し、CSL DDを8Nmにすれば、十分強いトルクが得られます。（同時に購入したら本来２万円のブースターキットが1万3400円となるので、初めから買っておいた方がお得ではありますが）
「Clubsport DDやDD+を買えないこともないけど、できれば安い方のCSL DDがいいのだけど？Clubsport DD/DD+、わざわざ買わなくてよくないか？」と思っている方の場合には、Clubsport DD/DD+や安くなっているDD1を強くおススメします。
なぜか？
本当に簡単に言うと、CSL DD (=GT DD PRO) よりClubsport DD/DD+やDD1の方が腕に路面の情報が数倍伝わりやすいからです。
CSL DDは5Nmのトルク、オプションを追加すると8Nmのトルクを発生することができます。DD1は20Nmです。（自動車のタイヤの締め付けトルクって、大体100Nmです。ぐいっと、力を込めてナットを締めると思います。その1/5の力がモータから瞬時に発生して、路面の状況を伝えてくるってすごいと思います。
私のプレステ公式対応のGT DD PROのレビュー↓
（CSL DDと中身は同じなので、使用感の参考になると思います）
私のPodium DD1↓
FANATEC CSL DDの5NmとDD1の20Nmの差は何か！？
先ほど書いた、
CSL DDよりDD1の方が腕に路面の情報が4倍伝わりやすい
について、とても感覚的に言うと、
もしあなたが強い方のDD1を持っていたとします。
フォーミュラーカーで、あるキツいカーブを曲がる時、一番重いところで最大20Nmになるように設定していたとします！
DD1の場合、カーブを曲がりながら、ステアリングを切っていると、だんだん重くなっていって、一番重いところで20Nmに到達します。
それがCSL DDだと、カーブを曲がりながら、ステアリングを切っていくと、だんだん重くなっていって、途中でその重さが5Nmになったとします。すると、その後はずっと同じ重さの5Nmでカーブを曲がっていきます、その最中に路面の変化があっても5Nmのまんま一定の重さが続きます。路面に起伏があっても５Nmを超えると、路面の変化を感じ取ることができなくなります。（FFBクリッピングと呼ばれています。）
これが嫌なので、みんな、DD1で20Nmで設定した一番重くなるところをCSL DDでは5Nmに設定します。すると、カーブで重くなっているとき、FFBは常に変化してくれますが、そのカーブ中の路面の起伏を拾った時のFFBの変化はすごく小さいものとなり、全体的にFFBが弱く感じられます。
ただ、5Nmをブースターキットの追加で8Nmに変えると、トルクが1.6倍となり小さい変化でも1.6倍のトルクで出力され結構満足すると思います。なので、予算が無い方は、CSL DDから始めるので問題ないかと思っています。
というように、8Nmである程度満足できるとは思いますが、その先がどんどん気になり、Clubsport DD+/DD, DD1/DD2欲しいなーとなっていくわけです笑
Podium DD2/DD1か？Clubsport DD+/DDか？
GT DD Extreme（Clubsport DD+）を先日注文しました。3月中旬に届いたらPodium DD1と比較してみようと思います。
予想では、Clubsport DD＋の方がスルーレート（FFBの発生する速度）が２倍のため、最大トルクはDD1の20Nmに比べ15mと小さいものの、Clubsport DD+の方が細かな路面の変化を細かくモーターから腕に出力でき、元気に感じると思います。
総じて、プレステ対応でリセールもいいだろうし、初めて買うならClubsport DD+の方がおすすめになるかと思っています。（予想）
FANATEC Podium DD1 vs DD2
FANATEC Podium DD1とDD2の性能差は、ほぼ感じ取れないと思っています。（中身は同じで、制御で出すFFBを調整していたはず。）違いは、発生トルクがDD2の方が、大きい。補償期間がDD1が3年、DD2が5年。DD2は緊急停止ボタンが付いてくる。外装パネルが少し違うぐらいでしょうか。
DD2の5年保証は魅力的ですが、現在DD1はセール価格中なのもあり、DD1でも十分では？と個人的には考えています。
FANATECのホイールベースまとめ
予算がないならCSL DDでも十分高性能。（買えるなら8Nmのオプションパーツをお得に同時購入しておくほうが良い。路面の情報が5Nmのものに比べて1.6倍も増えるし、割引率が大きい）
でも、もしClubsport DD/DD+/Podium DD1/DD2を買えるなら後から欲しくなるので、Clubsport DD以上がいいと思います。
僕は、Formulaステアリングとパドルのセット販売の時にDD1を購入しました。
購入した理由とか↓
FANATECのステアリングはどれを買うべきか？
どれでも好みのものを買えばいいです！が、私のブログで何度も書いている内容を再掲します。
クイックリリース（ホイールベースとの接続部）が旧型の強化プラスチック製の製品（QR1 Liteと呼ばれている）は、とりあえず下記のオプションの金属製クイックリリース（QR1）を追加購入されることをお勧めします。（最近約半額ぐらいになりました）
もちろん、一番安いQR2 Liteのみで購入しても、遊ぶことはできます。とりあえず購入して、必要になってから金属製QR1またはQR2を追加購入しても問題はありません。
また新たにステアリングを購入する方はClubsportまたはPodiumグレードの元々金属製クイックリリース（QR1）が付属しているステアリングを購入するようにすることをおススメします。QR1 Liteの強化プラスチックの接続部が、強力なFFBによってクラックが入ったといった投稿がSNSでたまに見られます。
さらに余裕がある方は、2023年9月から発売されたQR2に変更することが可能です。DD1やDD2を買うと、QR2のオス側が付属してきます。
CSL DD/GT DD PROの場合はQR2のオス型は付属しませんので、Type-Cのものを購入する必要があります。（GT DD PROにQR2 Type-Cを取り付けた記事）
QR2については、こちらをご覧ください。
常に高いトルクで運転したい方やステアリングに剛性をすごく求める方は、Podium Hubと呼ばれる製品があります。これにQR2を使用するのが一番剛性を確保できます。
Podium Button Module Rallyとともに使えば、剛性感の高いドライビングができるはずです。
じゃあFANATECのステアリングは何買う？？
まず、フォーミュラー型ハンドルは、上が切れているので、画面が見やすいです。
また、以下の２つのおすすめは、丸形に比べ多数のボタンがあり、内部に振動モーターがあったりし、高機能です。拡張性も高いので、フォーミュラステアリングが気になるなら、今後のことを考えるとこの２つのどちらかにしといた方がいいと個人的に思います。2者の違いは、文字が白のステアリングはグリップが革で、オレンジ色はアルカンターラ。オレンジ色のフォーミュラステアリングはXBox対応でその分価格が高いです。（CSL DD/GT DD PRO/DD1/DD2すべてXBOX対応にできます）なので、XBoxで遊ぶ予定のない方は白い方だと思います。ちなみに両方とも初めから金属製QRがついています。
安いCSLグレードのステアリングもありますが、安いステアリングは、個人的にホイールベースのトルクを8Nmにする場合、オプションの金属製クイックリリースをつけることをお勧めします。その金属クイックリリースを購入すると、おすすめしている少し高価なステアリングの値段にかなり近づいてしまいます。なので、ステアリングについては初めから、金属製QRが付いたClubsportグレードまたはPodiumグレードのものを購入しておいた方がいいのでは？と思ったり
金属QRがついて、FANATECではお手頃？で拡張性がある円形ステアリングは、下記の2つで、機能は同じです。デザイン、グリップ部の素材が違いますので、悩んでください。（見た目の好みで選んで大丈夫です）
先ほど「拡張性がある」と書きましたが、ここで紹介した上記４つのステアリングと、安いステアリングとの違いですが、↑これら４つはAdvanced Paddle Moduleを取り付けられるということです。（ほかにも取り付けられる製品はあります）このパドル、持ってると幸せですが、高いので後で本当に欲しくなった時に購入を考えてみてください。
【参考】FANATECの全てのステアリングを調べた記事↓
私のステアリング↓
↓FANATECの最安値のステアリングのレビュー
↓Podium DD2, マクラーレンステアリング、V3ペダルを使用したときの記事
Clubsport DD/DD+&Podium DD1/DD2の方はステアリング注意
Clubsport DD+/DD、Podium DD1/DD2にはハイトルクモードがあります。
8Nm以上のトルクを発生させるモードで、対応しているステアリングにのみ8Nm以上のパワーを出力します。ClubsportグレードやPodiumグレードのステアリングだと、間違いなく8Nm以上出ますのでそのまま買えばいいです。
CSLグレードのステアリングの場合、以下の2つのステアリングに金属QR1・金属QR2/QR2 PROの組み合わせのみハイトルクモードになります。（P1ステアリングやWRCステアリングだと、ハイトルクモードにはできません）CSLグレードのステアリングを買う際には注意してください。
FANATECのペダルはどれを買うべきか？
もし、ペダルもFANATECで揃えるなら、下記3つのうちのどれかをご購入してください。CSLペダルでも、楽しめるかと思いますが、お財布に余裕がある方は、V2ペダルや、アフターパーツが多いV3ペダルにされるのがいいかと思います。
FANATEC CSL Elite Pedals V2ペダルのレビューです。
ちなみにプレステ対応のFANATECホイールベース（GT DD Pro等）やXBOXで使用する場合は、ペダルは基本的にFANATEC一択になります。ペダルは直接プレステやXBOX本体につなげられず、FANATECのホイールベース（モーターの部分）に専用のケーブルで繋げる必要があるためです。
FANATEＣ製の有無を問わず、ペダルを購入する際のポイントは、「ロードセル」ブレーキが使用されていることを基準に選ばれたらより楽しめると思います。（V2とV3は元々ロードセルを使用。CSLはオプションで選択する）
ロードセル式とポテンショメータ式というのがあって、
ロードセルは踏み込んだ重さを検出器が感知して、それをPCに伝えてくれます。
一方、安いポテンショメーター式は、踏み込んだペダルの角度がPCに入力されます。
実車の原理的に、踏み込んだ重さがブレーキのキャリパーを挟み込む力になるので、ロードセルの方が実車のブレーキを踏んでいる感覚に近くなるわけです。また、カーブ手前でギリギリ止まるために、最適なペダルの角度を覚えるより、足に伝わる重さを脳で感じた方が、最適なブレーキペダルの位置をコントロールしやすくなるという利点があります。
FANATECのロードセル式ペダル
吊り下げ式に強いこだわりがある方はこちらです。機構としては上記のペダルと変わりありません。
ペダルについては、他社もたくさん出していますので、そちらとの比較もされてもいいかもしれません。※くどいかもしれませんが、GT DD PROやプレステ対応のDD1を使ってプレステで遊びたい場合やXBOXで遊びたい場合は、ファナテック製ペダルが必須（裏技で繋げられるかもしれないですが…）です。
おそらく、FANATEC製品を購入して触っていくと、だんだん、「あれが欲しい、これが欲しい…」となり、結局は高価だけど…私が↑載せたような製品を買ってしまう…という人も多いのではと思っています。
ちなみに、私は2022年11月までの３年弱CSL Pedalの前の型のロードセルペダルキットを使用していました。その後、結構お値段のする、Heusinkvleld社のペダルに買い替えはしたのですが、一番安価なCSL Pedalでもロードセルペダルは楽しいと思います。もう、どれもそれぞれ楽しめますのでご予算に応じて選べばいいかと思います。
9月中旬に、バージョンアップされたCSL Elite Pedals V2↑が発売されました。
一方、あと7000円出せば、V3ペダルに手が届きます。
このV2ペダル、もともとは合計28000円程度で売っていたものに対しフレームの基本構造は変えず、アップデートした経緯があり、ブレーキのコントロールが凄くしやすいです。
あと7000円出せば、フラッグシップのV3ペダルを購入された方が見た目の質感・満足感は高いと思います。私はV3ペダルも触ったことがありますが、機械的な工作精度が高く高級感もある、３世代目まで改良が重ねられてきた実績あるペダルです。（ただし、ブレーキペダルがそのままでは少し軽く感じると思うので、4000円のオプションのグミみたいなものも一緒に購入することをおススメ。）
一度セット販売も要確認
今まででご説明した内容を頭に入れつつ、セット品も確認してみてください。セットで安く販売しているパターンがあるので、購入前には要チェックかと思います。
最安値65200円のP1ステアリングとCSLペダルのセット（PCのみで様々な分野のレースゲームを始めたい方はこれ）ついでに、トルクを上げたバージョンにしたい方は、ブースターキットも同封されているCSL DD READY2RACE BUNDLE FOR PC (8 NM)を購入するとブースターキットをバラで買うより4000円程度安く購入できます。
在庫がなければ、ちょっと奇抜なデザインですが、これが次に安いです。上記のものよりBMWのライセンス代として＋1000円です。
XBoxにも対応させたいなら、マクラーレンGT3V2テアリングがいいと思います。次に紹介するWRCステアリングのセットもありますが、マクラーレンGT3V2ステアリングにしておくと、将来、ClubsportDD+/DDやPodium DD1/DD2を導入したときに、高トルクモードが使えます。WRCステアリングだと8Nm以上の高トルクが出ません。ちなみに前述のP1 V2ステアリングや、そのBMWバージョンのステアリングについても同様高トルクが出ません。
ラリーやドリフト等をしたくてXBox対応が必要なら、WRCステアリングのセットが安価です。
将来Clubsport DD/DD+やPodium DD1/DD2の所有の可能性があり、高トルクモードが必要なら、WRCステアリングは対応しませんので、Universal Hub V2が対応するはずです。ただし、これはXboxには非対応です。
ちなみに円形ステアリングでかつ、XBOX対応のステアリングとなると高価にはなりますが、Clubsport Universal Hub V2 for Xboxを使用したステアリング一択です。これを買っておいたら、かなり万能にはなると思います。
CSL DDの３点セット購入時の大幅割引について↓
もし、予算10万円で！と言われて、すべてファナテックで揃えるとすれば…（2024年4月バージョン）
２０２３年の４月ごろからでしょうか、GT DD PROやCSL DDの在庫も復活、安定してきました。
予算10万円でプレステ対応なら、GT DD PROしかありません。（最近の値上げのせいで超えてしまいますが）レビュー記事↓
FANATECでとにかく安価にスタートしたい場合、個人的なおススメは以下の通り。（プレステ非対応）
CSL DDの３万円キャンペーンの際も記載していますが、上記のセットはダイレクトドライブのCSL DDやベーシックなステアリングと２ペダルで初期投資を抑えられるようなバンドルになっています。FANATECでダイレクトドライブで65200円は結構安いと思います。
予算があるのであれば、ロードセルキットを足したり、
さらにブースターキットを足したり、ステアリングを好みのものに変えれば良いかと思います。
またはステアリングはちょっと奮発してこの辺にするとか、
余裕があるなら個人的には、金属クイックリリース付きの下記のFormula V2.5や、BMWステアリング、Universal Hub付きのステアリングあたりが強度や拡張性のことを考えればおススメです。
もし、予算25万円で！と言われて、すべてファナテックで揃えるとすれば…（2024年4月バージョン）
DD1は最大トルク20Nm、3年保証があり、昔は20万円で販売されていたものが133600円。値上げの影響もほぼ受けていない。設計が古いので、FFBの細かさとしてはClubsport DDに軍配が上がる。値段を加味すると非常に甲乙つけがたい。（近々Clubsport DD+とPodium DD1の比較をする予定。これで、CSDDかDD1を買うべきかが断言できると思う）
このUniversal Hub V2は、持ち手部分と分離でき交換が可能。320mmという径は汎用性あり。カートに入れる際QR2を選択する必要あり。
フォーミュラガンガンにやる方にとってはこれもいい。昔持っていたけど、全面パネルが金属なのでかなりガッチリしている印象。カートに入れる際QR2を選択する必要あり。
ブレーキは結構大事なのでV2程度にはしておきたいところ。
もし、予算30万円で！と言われて、すべてファナテックで揃えるとすれば…（2024年4月バージョン）
今はプレステにも対応できるDD Extremeに商品的な魅力が大きい。FFBの立ち上がり速度はPodium DD1/2の2倍。Podium DD2は5年保証、25Nmという条件は大変魅力的ではあるが、設計が古いので、悩ましい。
フォーミュラーステアリングについては、単純にこのフォーミュラステアリングを購入してもいい。
よりガッチリとしたフィーリングが欲しい方は、このリムとUniversal HubV2を購入すればいいと思う。
より多くのボタン・機能が欲しい人は上記のステアリングにこれも追加し、キラキラできる。
ちなみに、メルカリでGT DD Extremeのステアリングは７万円程度で売れている。手数料等を差し引itいても６万円ぐらい手元に戻るので、実質Clubsport DD+は１５万円ぐらいで手に入ることになる。GT DD Extreme付属の円形ステアリングが趣味に合わなければ、前述のこの円形ステアリングを選択してもいい。
もしフォーミュラー用にUniversal Hub V2を購入することを決めたのなら、初めは持ち手の部分だけ購入するのもいいかも。（付け替えはめんどくさいので、結局もう一つUniversal Hub V2を買うことになると思うけど）
BMWGT2V2でもいいしRSステアリングでもいい。そこは好みだと思います。
ペダルは、V2かV3。見た目に惹かれた人ははV3になると思います。
V3の場合はブレーキの硬さを調節できるグミのような樹脂も買っておいたらいい。
参考
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