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Fanatec Clubsport DD+が割引されていたので組み合わせを考えてみた

これは2024年の記事ですが、

↓2025年のブラックフライデーセールでは、ZENKAIRACINGがかなり安くなりました↓

【FANATEC/国内正規代理店】ClubSport DD+(PS対応15Nmダイレクトドライブモーターベース) | ZENKAIRACING(ゼンカイレーシング)公式オンラインストア|SIMUCUBE・FANATECハンコン販売
【FANATEC】ClubSport DD+(PS対応15Nmダイレクトドライブモーターベース)【PlayStation®5 公式ライセンスを取得した最も先進的なDirect Driveシステム。】まったく新しい ClubSport DD+...

↓公式も21%OFFでしたが、ZENKAIRACINGはそれを本の少し超えてきましたw

ClubSport DD+
The all-new ClubSport DD+ delivers 15 Nm of consistent torque performance with incredible responsiveness and dynamics. Y...

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Clubsport DD+が15%OFFとなりました。
期間は12/24まで。通常160200円のところ、134900円

ブラックフライデー期間中に、GTDDExtrmeが再販され、なんとその後、ブラックフライデー期間終了後すぐに、プレステ&XBOX &PC対応のClubsport DD+(CSDD+)の割引が開始されました。

26300円もの割引です。

11月末に行われたブラックフライデーの商品確認後、Clubsport DD+が対象外だと知って、購入された方がもしかしたらいるかもしれませんが、その人はがっかりされたことでしょう…。

その理由は、僕の想像でしかありませんが、普通に考えると、年内の売上の積み増しでしょう。

FANATEC買収前の運営会社のENDOR AGの時代と比べ、買収が完了した今、アメリカの企業であるCorsairは、よりシビアに今あるFanatecの製品リソースで年内の売り上げ向上を考えているのかもしれません。

まずは文章にしてみました。Clubsport DD+を選定するぐらいの人は、こだわり派の人が多いと思うので、もしかしたらこの記事は必要ないかと思い、試しに反応を見てみます。反響があれば、YouTubeにもするかも。

ClubsportDD+に適したステアリング

Fanatec Clubsport DD+(GTDDExtreme,CSDD+)に使用するステアリングとしては、以下の候補があります。

できればClubsportグレードやPodiumグレードのステアリングを入手することが無難ですが、一部CSLグレードでもClubsport DD+(GTDDExtreme,CSDD+)の性能を全て使い切ることができるステアリングもあります。

CSDD+単品で狙う人は、もうすでにリサーチ済みかもしれませんが、参考までに。

GTDDPROのステアリング選定の時の考えとは少し異なる

以下は、GTDDPRO単体を購入する際に必要な考え方を解説した動画です。この時とは、少しお勧めするステアリングが異なるので注意が必要です。

GTDDPROは最大トルク8Nmです。一方、ClubsportDD+は15Nmです。

ClubSport DD+
The all-new ClubSport DD+ delivers 15 Nm of consistent torque performance with incredible responsiveness and dynamics. Y...

Fanatecは、8Nm以上のトルクに関しては、ハイトルクであると定義しており、ハイトルク領域を使用するためには金属製QR2(標準のものかPro)またはQR1といったクイックリリースの使用が必要です。

また、CSLグレードのステアリングの中には、金属製のQR2やQR1を使用しても、ハイトルクモードにできないものがあるので、注意が必要です。円形のP1V2ステアリング、WRCステアリング、CSL BMWステアリング。この3つでは8Nm以上発揮できません。(他にもあるかも)

Clubsport DD+(GTDDExtreme,CSDD+)については、金属製QR2・QR1を使用していると、自動的に8Nm以上まで設定できるようになります。(Podium DD1やDD2については、起動時に液晶画面に警告表示が出てきてボタンを押して同意を求められるが、そのようなことはない)

ちなみに文章でも書いています。

GTDDPROを購入する層とClubsportDD+を購入する層の違い

GTDDPROでは、トルクがClubsportDD+に比べ小さく、価格もClubsportDD+に比べると安い(高いけど)ので、直径が小さめで、比較的に安価に導入できるCSLグレードのステアリングから紹介しました。

直径が大きすぎるステアリングだと、FFBを感じ取りにくくなりやすいですが、Clubsport DD+については、その最大トルクは約2倍となるので、そこまでシビアに気にする必要がなくなります。

とりあえずClubsportグレードの32cmあたりから選べば良い

Clubsportグレードは、Fanatecで言う中級のグレード名称です。エントリーグレードはCSL。最高級グレードのものにはPodiumとつけられています。

GTDDExtremeを選定すると、ClubsportDD+にグランツーリスモ公式ステアリングが付属してくるため、グランツーリスモでの操作性は他のステアリングより考えられていますし、GTDDExtremeのステアリングはボタンの数やLEDの発行という機能が多い割に(他の多機能なステアリングを導入することを考慮すると)差額が小さめでステアリングがついてきます。なので、グランツーリスモメインで考えている人は、そちらを選んで良いかと思います。

Gran Turismo® DD Extreme
The most powerful official Direct Drive system for Gran Turismo® combines an advanced Steering Wheel designed in partner...

一方、グランツーリスモ公式のデザインが気に入らない人にとっては、以下のようなファナテックを全面に押し出したモデル(直径32cm)です。や、

ClubSport Steering Wheel RS
Authentic materials and a stunning design means you'll feel like you're sitting in a real car.

以下のようなBMWのライセンスを得たモデルもあります。(私もこれを使用しています。V2となり、マイナーチェンジは施されましたが、10年ほど前のBMWのGTカーに使用されていたモデルのレプリカなので、少し時代を感じます。こちらも直径32cm。)

ClubSport Steering Wheel BMW M3 GT2 V2 + QR2 Wheel-side
This is a precise replica of the BMW M3 GT2 race car steering wheel, with identical dimensions and materials. One of our...

上記2つは、一度購入するとステアリングデザインを変えることができなくなるので、もしかしたら飽きてくるかもしれませんw 

飽き性な方にはUniversal Hub V2またはUniversalHub V2 for Xboxが適していると個人的には考えています。Universal Hubとなると、先ほどのものと比べ、価格は多少上がりますが、ステアリングのフレーム部を交換することができます。

Universal Hubとセットにすべきステアリングのサイズについて、特にこだわりのない方は以下の32cmの真円のものを選択しておけば無難です。(こだわりがある方は、自分を信じて購入されたらいいと思いますし、自身の愛車のステアリングと同じ直径のものを選定すればいいと思います。)

Xbox非対応

ClubSport Steering Wheel 320 Alcantara®
人間工学に基づいたグリップを備えた多目的の完全な円形ホイール。快適さとグリップのために本物の Alcantara® で包まれたホイールには、白いステッチと白いレザーのセンター ストライプが施されています。Podium Button Modu...

Xbox対応

ClubSport Steering Wheel 320 for Xbox
人間工学に基づいたグリップを備えた多目的の完全な円形ホイール。滑らかなレザーは耐久性があり快適で、ライトグレーのステッチとライトグレーのセンター ストライプが特徴です。Podium Button Module Endurance (別売) ...

両方ともにClubsportDD+と共に使用することでプレイステーションに対応します。また、前者はXbox非対応、for Xboxの後者は対応しています。価格差は4000円程度。Xboxを買う可能性がある方はfor Xboxを購入しておけば良いでしょう。

Clubsport Universal Hubと組み合わせられる直径32cm以外の円形ステアリング

円形のステアリングであれば、27cm, 32cm, 35cm等から選ぶことができます。

27cmはダイレクトにFFBが伝わりやすい反面、古き良き時代のフォーミュラカーからのステアリングサイズであり、用途が限られるかもしれません。

ClubSport Steering Wheel Round 1 V2
1980年代のF1カーで使用されていたステアリングホイールからインスピレーションを得たコンパクトなサイズは素早い動きに最適で、丸い形状と滑らかなレザーにより、ホイールを素早く回転させることもできます。

35cmはクラシカルカーや、ドリフト車向きと言える。

ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2
ヴィンテージロードカーやヒストリックレーシングカーに最適です。薄くて大径のリムが、クラシックカーを運転しているような本物の感覚を演出します。

33cmというのもあります。Fanatecとしてはラリーカー向けとしているよう。

ClubSport Steering Wheel R330 V2
コンパクトなサイズと軽量により、このホイールはオープンホイール レースや、素早いステアリング入力を必要とするあらゆるレースカーに最適です。印象的な磨き上げられたシルバーとレッドの配色は、クラシックなフォーミュラ カーを彷彿とさせます。

本物志向の方には、本物のレース車両の実車にそのまま使える33cmのセット。

Podium Steering Wheel Monte Carlo Rally
2022 年と 2023 年の Ford Puma Hybrid Rally1 WRC カーに使用されている純正の Sparco R383 と Podium Button Module Rally は、ラリー シミュレーションに没頭するため...

フォーミュラ系が好きな人はもちろんフォーミュラ系から

安価にまずまずの剛性感が欲しいならここからスタート。

ClubSport Steering Wheel F1® Esports V2 + QR2 Wheel-side
Celebrating our partnership with Formula 1™ as official provider of the F1® Esports Series, the ClubSport Steering Wheel...

僕も持っていましたが、フェイスプレートに金属が使われ、まずまずの剛性感。

FANATEC Clubsport Steering Wheel F1 Esportsのレビュー|MASK
私のブログには、サイト維持やネタ収集、SIM研究のため、広告を含むページがあります。 FANATECのFormula V2ステアリングのレビューで、2つを比較していますので、こちらも参考になるかと。 2022年2月に第二世代のFomula ...

懐に余裕があれば、この辺でしょうか。

シムレーシング ステアリングホイール | レースシミュレーターホイール | Fanatec
本カテゴリの各リストにはステアリングホイールパッケージ一式が含まれており、セットアップが最小限なものや、モジュラー型であり組み立てが必要なものなどがあります。

上記モデル(厳密に言えばマイナーチェンジ前のもの)も持っていますが、グリップ部に樹脂が使われていたりしますので、初めは気づかないかもしれませんが、このステアリングは鋼のような完璧な剛性感ではありません。

機能性は劣るかもしれませんが、剛性感は、フレーム部がアルミ製のこちらの方が高いはずです。

ClubSport Steering Wheel Flat 1 V2
これは、比較的小さなステアリング角度と高速な動きを伴うフォーミュラ レースに最適なステアリング ホイールです。

さらに、キラキラ感・高級感が欲しいなら、以下の組み合わせですね。

CS Universal Hub V2 + QR2 Pro Wheel-side
Attach any wheel rim with a 6 x 70 mm or 3 x 50 mm mounting pattern to this hub for use with a FANATEC® wheel base.
ClubSport Wheel Rim Sparco® Formula
Replica of the SPARCO® F-10 A wheel. Compact, Formula-style wheel with ergonomic grips. Wrapped in genuine Alcantara® fo...
Podium Button Module Rally
Designed in collaboration with the M-Sport World Rally Team, the Podium Button Module Rally is a feature-packed device u...

径が大きくなり純粋なフォーミュラステアリングではありませんが、30万円を超えるステアリングもありますが…これを購入する層は、ショップに全部任せてよりマニアックなPC SIMやよりマニアックな他のヨーロッパ系のブランドに手を出している層かもしれませんので、参考までに。

Podium Steering Wheel Bentley GT3
Developed in partnership with Bentley Motors Limited for use with the real Continental GT3 Pikes Peak race car, this ste...

CSL Universal Hub V2でも高トルクモード使用可能

コストを抑えたい方は、CSLグレードのUniversal Hub V2を使用することもできます。ボタンの数が少なかったり、全体的な作りやパドルが樹脂製など、見た目では劣りますが、金属製のクイックリリースを選定すれば高トルクモードが使用可能です。組み合わせるべきステアリングのサイズの説明については上記参照。

CSL Steering Wheel 320 Alcantara® V2
人間工学に基づいたグリップを備えた多目的の完全な円形ホイール。快適さとグリップのために本物の Alcantara® で包まれたホイールには、白いステッチと白いレザーのセンター ストライプが施されています。

あとは、GT系等とありますね。時間の関係上、とりあえずはここまで。(後で追記するかも)

クイックリリースの選定については現行の金属QR2が品切れの場合は、追金不要のQR1を選定して、中古品や後で手に入れたり、自己責任で社外品を一か八かで手に入れる方法等あります。GTDDPROの動画を見ていればその辺の説明も入れているかと。

ペダルについては、予算に応じて。

ペダルについては大きく分けて3グレードあります。

ブラックフライデーの際に作成した動画ですが、ここにFanatecのペダルの全体像を話しています。(話している途中から直接聞けるリンクにしています)

プレステ対応にするためには、Fanatecのペダルの中からどれかを選ぶのが無難です。(ホイールベースとペダルを直接付属のケーブルで繋ぐ必要があるため)

とにかく試しに安く始めたい人は以下のCSL Pedalsをとりあえず買ってみる。ただし、ブレーキのセンサーについて、次に提示するV2ペダルやV3系のペダルと比べて異なるので、予算があればV2またはV3にした方が良い。

CSL Pedals
The CSL Pedals are solidly built from steel. Precise and durable sensors allow you to stay in control with smooth thrott...

フォーミュラー系で始めたいなら、CSL Elite V2またはV3。

CSL Elite Pedals V2
The popular pedal set returns with an overhauled load cell brake, Hall sensors on throttle and clutch, and many refineme...
ClubSport Pedals V3
Nothing will make you faster than a set of good pedals. We are using the latest and most advanced technology to give you...

実車に似せたい方、ドリフト練習なら、V3 invertedとなります。

ClubSport Pedals V3 Inverted
Realism to the max - that's the ideology of these inverted pedals. Pivot points, arrangement, distances and overall feel...

プレステやXbox対応を必須としない方にとっては、Fanatec外のペダルから選んでも良いでしょう。

とりあえずここまで!

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